El oficialismo logró el objetivo de firmar los dictámenes correspondientes sobre la privatización de Aerolíneas Argentinas, que se llevó adelante el plenario de las comisiones de Transportes y de Presupuesto y Hacienda, encabezadas por la diputada radical Pamela Verasay y por el libertario José Luis Espert, respectivamente, con lo cual ya tiene luz verde para que pueda ser debatido en el recinto de sesiones.
La diputada Verasay habilitó a los distintos expositores propuestos por los diferentes sectores, y paralelamente, construyó un dictamen de mayoría entre La Libertad Avanza, el Pro, la UCR y Producción y Trabajo de San Juan.
Otro dictamen con siete firmas fue impulsado por Encuentro Federal y radicales disidentes agrupados en Democracia para Siempre, que proponen la incorporación del capital privado, pero con la condición que el Estado mantenga la mayoría. Unión por la Patria presentó un dictamen de rechazó total a la privatización de Aerolíneas Argentinas.
En medio del conflicto con los gremios aeronáuticos, la Cámara de Diputados retomó este mediodía el debate del proyecto sobre la privatización de Aerolíneas Argentinas.
En el primer tramo, el ex ministro de Transporte y diputado de UP, Diego Giuliano, dijo que "no se puede tratar porque fue desechado por el Senado" cuando se trató la ley Bases, con lo cual "se debe esperar a otro período parlamentario". También señaló que desde UP: "Vamos a rechazar esta privatización de Aerolíneas Argentinas ya que no sabemos si es venta, liquidación o cederla".
Desde el PRO, Silvana Guidici, rechazó el argumento de UP ya que sostuvo no fue debatido por el Congreso, y dijo que en el gobierno anterior Massa "tomó deuda del Fondo de Garantía de los Jubilados para subsidiar esta fiesta inolvidable de ñoquis".
El primer expositor fue Gabriel del Pla, comandante de Aerolíneas Argentinas, quien dijo: "Quiero dar fe de que la inversión que se hizo estos últimos años en Aerolíneas es palpable y concreta. Hoy por hoy Aerolíneas está posicionada a nivel mundial con empleados, con tecnología, con flota y con centro de instrucción propio de primera línea".
Por su parte, Matías Bagnetto, dijo: "Tristemente veo que se llegó acá por un debate ideológico y no con argumentos justos y teniendo un debate serio". "Con mucho dolor también tengo que decir que se ha utilizado el problema salarial que venimos atravesando, ahogándonos con el sueldo, impulsándonos a este conflicto que ha logrado que hoy se esté tratando de esta forma la privatización de Aerolíneas", indicó.
Agregó que: "No sabemos cuál es el plan que hay en política aerocomercial, pero se tienen que escuchar todas las voces, queremos seguir adelante con Aerolíneas. Les pedimos que analicen bien, con datos concretos".
El oficialismo confía en que la situación ahora es más favorable para poder aprobar la privatización, debido a que considera que los paros generaron el repudio de los usuarios que debieron perder sus vuelos.
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