Comprar un auto nuevo: 66 salarios para el modelo más accesible

El año automotor 2024 termina con un mercado bastante distinto al que comenzó. La devaluación de diciembre de 2023 provocó una fuerte suba de los precios que, a lo largo del 2024, se fueron acomodando a través de los descuentos que hacen las fábricas y las concesionarias. También reapareció la financiación, ante el descenso del índice de inflación, lo que ayudó a impulsar la demanda y compensar la desaparición de compradores oportunistas que ya no encuentran beneficio para el consumo por la brecha cambiaria.

Otro cambio significativo es el incremento de la oferta de modelos, tras la eliminación de las restricciones a las importaciones. Este último factor, en un contexto macro más estable, permitió el regreso de modelos del segmento chico, como el Fiat Mobi y el Renault Kwid. También se produjo la llegada del Hyundai HB20. Sin posibilidad de importar y con escasez de dólares, las marcas apostaron a sobrevivir los últimos años del gobierno de Alberto Fernández con la venta de modelos de segmentos más altos que permiten mejor rentabilidad.

Hasta hace dos meses, la cantidad de salarios mínimos que se necesitaban para comprar el auto 0km más accesible del mercado (en ese momento era el Fiat Mobi) requería 71 sueldos. Con la llegada del Kwid, esa relación mejoró un poco, ya que el vehículo de la marca francesa vale un poco más de un millón menos y el salario mínimo vital y móvil subió en octubre. Es decir, la mejora no se produce tanto por un mayor ingreso, sino por una oferta más accesible. Ahora se requieren cinco sueldos menos que hace dos meses.

El salario mínimo vital y móvil (SMVM) es de $271.571, con el último ajuste de octubre, mientras que el modelo de Renault vale $17.900.000. La cuenta da, exactamente, 65,9 sueldos. Medido en dólares, el Kwid cuesta u$s15.700, el segundo valor más alto de la región, salvo Bolivia donde se vende a más de u$s18.000.

El mercado automotor cierra el 2024 con precios ajustados, mayor oferta de modelos y una recuperación parcial del poder adquisitivo. La industria automotriz concluye el año con cambios significativos frente a su inicio: tras la devaluación de diciembre de 2023 y la posterior estabilización económica, los precios de los vehículos comenzaron a ajustarse gracias a descuentos, mayor financiación y una oferta ampliada, con el regreso de modelos accesibles como el Renault Kwid y el FIiat Mobi, que mejoraron la relación entre su costo y el salario mínimo vital y móvil.

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