El 13 de febrero de 2025, Honda y Nissan anunciaron el fin de sus negociaciones para crear un holding conjunto que habría sido el tercer mayor fabricante de automóviles del mundo, solo detrás de Toyota y Volkswagen. Este proyecto, concebido para competir con Tesla y las marcas chinas en la era eléctrica, se derrumbó por diferencias irreconciliables en su estructura. ¿Qué llevó al colapso de esta alianza? ¿Qué revela sobre los desafíos de la industria en la transición hacia la electrificación?
Cronología del fracaso: De la esperanza al desencuentro
Hitos clave en la negociación
- Diciembre 2024: Firman un Memorando de Entendimiento (MOU) para explorar una fusión, incluyendo a Mitsubishi Motors.
- Enero 2025: Honda propone convertir a Nissan en subsidiaria mediante un intercambio de acciones, alterando el acuerdo inicial de sociedad holding equitativa.
- Febrero 2025: Nissan rechaza la propuesta por perder autonomía; las negociaciones se rompen.
Objetivos iniciales vs. Realidad
| Meta inicial | Resultado |
|---|---|
| Competir con Tesla y BYD | Colaboración limitada a EVs |
| Compartir costos de I+D | Nissan enfrenta crisis sola |
| Unificar gobernanza | Estructuras independientes |
El punto de quiebre: Autonomía vs. Control
La disputa estructural
Honda insistió en un modelo donde Nissan fuera su filial, argumentando que una gobernanza unificada aceleraría decisiones en un mercado volátil. Nissan, en cambio, exigía igualdad en la toma de decisiones para proteger su identidad y operaciones globales.
Cifras que explican la tensión
- Honda: Beneficio neto de USD 5.200 millones (2024).
- Nissan: Pérdidas netas de USD 518 millones (2024), con una deuda crítica para 2026.
- Renault: Posee el 35.7% de Nissan, un obstáculo adicional para la fusión
Colaboración en EVs: ¿Un consuelo o una estrategia viable?
Aunque la fusión fracasó, ambas empresas mantendrán una alianza estratégica en vehículos eléctricos y tecnología autónoma. Algunos proyectos incluyen:
- Desarrollo de baterías de próxima generación.
- Plataformas modulares para reducir costos.
- Integración de inteligencia artificial en conducción.
Ejemplo inspirador: La alianza Renault-Nissan-Mitsubishi ahorró USD 10.000 millones anuales entre 2018-2023 mediante sinergias tecnológicas.
Impacto en Nissan: Crisis y oportunidades
Medidas drásticas para sobrevivir
- Reducción del 20% en producción global (de 5 a 4 millones de unidades para 2026).
- En estudio el posible cierre de 3 plantas.
- Despidos de 9.000 empleados y recortes salariales ejecutivos.
Posibles nuevos socios
- Foxconn: Interesada en comprar la participación de Renault en Nissan para ingresar al mercado automotor.
- KKR & Co.: Firma de capital privado evaluando inyección de fondos.
El fracaso de Honda y Nissan subraya un dilema moderno: colaborar sin fusionarse. En un mundo donde la electrificación exige inversiones billonarias, las alianzas flexibles podrían ser más efectivas que estructuras rígidas. Para Nissan, el camino es claro: encontrar un socio que respete su autonomía mientras sortea su crisis. Para Honda, el reto es mantener el liderazgo sin cargar con pasivos ajenos.
Como dijo Toshihiro Mibe, CEO de Honda: «La velocidad en la toma de decisiones es vital, pero no a costa de la justicia entre socios»