Un golpe perfecto para el sector automotor
La industria automotriz argentina, altamente dependiente de Brasil (su principal socio comercial en el sector), enfrenta un escenario crítico en 2024. La combinación de tasas de interés elevadas y una brusca devaluación del real brasileño —impulsadas por el gobierno de Lula da Silva— ha reducido la demanda de vehículos argentinos, generando un efecto dominó en plantas, empleos y planes de inversión.
Causas: por qué Brasil compró menos
- Subida de tasas de interés: La tasa Selic se mantiene en 13,75%, encareciendo los créditos para autos y enfriando el consumo. Resultado: La Asociación Brasileña de Fabricantes (ANFAVEA) recortó un 15% sus previsiones de ventas para 2024.
- Devaluación del real: La moneda brasileña perdió 18% de su valor frente al dólar en el último año.Impacto: Los vehículos argentinos son ~25% más caros en Brasil, perdiendo competitividad frente a marcas locales.
Impacto en las exportaciones argentinas
Según la Asociación de Fabricantes de Automotores (ADEFA):
- Caída del 32% en exportaciones a Brasil (enero-marzo 2024 vs. 2023).
- Retroceso general del 13,5% en las ventas externas del sector, pese al crecimiento en mercados como Centroamérica.
- Mercados secundarios afectados: Colombia (-10%) y Perú (-8%) también redujeron compras.
GM Rosario: paradas y ajustes laborales
La planta de General Motors en Alvear (Santa Fe), productora del SUV Tracker, es un caso emblemático:
- Detención productiva: Parará tres semanas desde el 25 de marzo por baja demanda. Los operarios cobrarán 75% de su salario (acuerdo con el gremio SMATA).
- Contexto previo: La planta ya enfrentó paradas técnicas y un plan de retiros voluntarios para 300 de sus 600 empleados en 2023.
- Inversión en jaque: GM planea invertir USD 50 millones para renovar el Tracker, lo que implicará otra pausa en junio.
Efecto regional: Las plantas brasileñas de GM (San Caetano do Sul, Gravataí) también evaluarían paradas temporarias por la caída de ventas del Tracker, ensamblado en ambos países.
Riesgos para el sector automotor argentino
- Sobrecapacidad industrial: Las fábricas operan al 65% de su capacidad, con riesgo de más despidos.
- Cadena de valor afectada: Proveedores de autopartes, como Fate o Ternium, reportan cancelaciones de pedidos.
- Competencia regional: Brasil, con un real débil, exporta a precios más bajos a mercados como México, desplazando a Argentina.
Respuestas y perspectivas
- Diversificación de mercados: Empresas como Volkswagen y Toyota exploran Centroamérica, aunque con volúmenes menores.
- Diplomacia comercial: Argentina negocia con Brasil cuotas compensatorias en el marco del Mercosur.
- Reconversión productiva: Algunas plantas apuestan por vehículos híbridos y eléctricos para mercados globales.
¿Hacia un Nuevo Modelo?
La crisis expone la vulnerabilidad de un esquema centrado en Brasil. Para evitar colapsos, la industria argentina debe acelerar su transformación hacia la electrificación y fortalecer alianzas con mercados fuera de la región. Mientras tanto, el ajuste en plantas como GM Rosario marca el camino doloroso de la adaptación. El desafío no es solo sobrevivir 2024, sino reinventarse para el futuro.