Volkswagen inició la preventa del Tera en Argentina: cómo es el nuevo SUV compacto
Volkswagen Argentina anunció el inicio de la preventa del Tera, su nuevo SUV compacto, en la red de concesionarios oficiales del país. La presentación formal del modelo está prevista para el próximo 12 de agosto, aunque ya se encuentra disponible el asesoramiento para quienes deseen realizar una reserva anticipada.
El Tera está construido sobre la plataforma modular MQB, la misma que utilizan otros vehículos del segmento B de la marca, como Polo, Nivus y T-Cross. Su diseño fue desarrollado en Brasil por el equipo encabezado por José Carlos Pavone, responsable también de la última actualización estética de la Amarok producida en Argentina.
En cuanto a dimensiones, el modelo presenta una longitud total de 4,15 metros. Incorpora ópticas con tecnología LED y llantas de aleación de hasta 17 pulgadas, dependiendo de la versión. El habitáculo también fue renovado, con una estética que acompaña el lenguaje de diseño exterior.
Por el momento, la compañía no informó detalles específicos sobre la configuración local del modelo: no se dieron a conocer precios, versiones ni motorizaciones disponibles para el mercado argentino. Sin embargo, el comunicado oficial destaca que el Tera llegará con “diferentes motorizaciones y variantes de equipamiento” para adaptarse a distintos perfiles de usuarios.
En el mercado brasileño, donde ya se comercializa, el Tera cuenta con una gama compuesta por cuatro versiones. La opción de entrada está equipada con un motor 1.0 atmosférico de tres cilindros y caja manual de cinco velocidades. El resto de la gama incorpora el motor 1.0 turbo tricilíndrico (170 TSI), que en Argentina rinde 101 CV y 170 Nm, con transmisiones manual o automática de seis marchas.
📊 Versiones disponibles en Brasil:
| Versión | Motorización | Caja | Equipamiento destacado |
|---|---|---|---|
| MPI | 1.0 atmosférico (84 CV c/etanol) | Manual 5 velocidades | Pantalla táctil 10", tablero digital 8", faros LED, 6 airbags, control crucero, sensores traseros |
| TSI MT | 1.0 turbo (116 CV c/etanol) | Manual 5 velocidades | Llantas de acero de 16”, volante revestido en cuero, servicios conectados VW Play Connect |
| Comfortline TSI AT6 | 1.0 turbo | Automática 6 marchas | Llantas diamantadas, levas al volante, apertura y encendido sin llave, opcional: climatizador digital, cargador inalámbrico |
| Highline TSI AT6 | 1.0 turbo | Automática 6 marchas | Llantas de 17”, cámara de retroceso, iluminación ambiental, tapizados exclusivos, opcionales: ADAS y paquete estético Outfit |
Se espera que parte de esta dotación esté presente en la oferta local, aunque podrían existir diferencias en versiones y características. Tampoco se ha confirmado si el motor 1.6 MSI, ya presente en otros modelos de la marca, formará parte de la gama nacional.
Con este lanzamiento, Volkswagen busca consolidarse en un segmento cada vez más competitivo, donde ya participa con el Nivus y el T-Cross. El Tera apunta a posicionarse como una alternativa moderna dentro del catálogo, con foco en tecnología, seguridad y conectividad.
