Reflejos de gato: la salvada de Franco Colapinto en Albert Park y la sanción que arruinó su carrera
La temporada 2026 de la Fórmula 1 arrancó en Melbourne con un Franco Colapinto que demostró, en apenas fracciones de segundo, por qué es considerado uno de los talentos más reactivos de la parrilla actual. El piloto argentino, a bordo de su Alpine número 43, protagonizó lo que muchos expertos ya califican como la "maniobra del día".
Una salvada milagrosa
Apenas se apagaron los semáforos en el circuito de Albert Park, el Racing Bulls de Liam Lawson quedó prácticamente estancado por una pérdida de potencia. Colapinto, que venía lanzando su aceleración desde el 16° puesto, se encontró de frente con el monoplaza del neozelandés. Con lo que expertos como Anthony Davidson y Jenson Button describieron como "reflejos de gato", el pilarense volanteó hacia la derecha, pasando en un hueco mínimo entre el auto de Lawson y el muro de boxes. "Tuve muchísima suerte de poder pasar… fue muy peligroso", admitió el argentino, quien incluso llegó a rozar la pared con su rueda trasera derecha.
"BUENOOO de reflejos andamos bien!!!!! gracias a todos por el apoyo. Fue un finde largo y mucho más duro de lo que pensábamos.. vamos a intentar dar un pasito lo más rápido que podamos.. VAMOS Q RECIÉN EMPIEZA! nos vemos la semana q viene en China!!!!!!", posteó Colapinto en su cuenta de Instagram con un carrousel de fotos que incluyó el video de la cámara "on board" donde se ve el desesperado giro de volante para evitar el impacto.
El error ajeno que costó caro
Pese a su brillante inicio, las aspiraciones de sumar puntos se desvanecieron rápidamente debido a una sanción de "stop and go" impuesta por la FIA. El castigo no fue producto de su pilotaje, sino de una infracción del equipo Alpine en la grilla: un mecánico empujó el coche hacia atrás cuando faltaban solo 15 segundos para la largada, un momento en el que cualquier intervención está prohibida.
Esta penalización obligó a Colapinto a detenerse 10 segundos en boxes, lo que supuso una pérdida total de unos 31 segundos y lo hundió al 20° lugar en la vuelta 10. El propio ingeniero de carrera, Stuart Barlow, le pidió disculpas por radio durante la competencia: "Fue una infracción de nuestra parte en la línea de salida… lo siento mucho", confesó.
Gestión envidiable y defensa magistral
Lejos de rendirse, Colapinto mostró una gestión de neumáticos envidiable. Tras caer al fondo del clasificador, el bonaerense completó 48 vueltas con el compuesto duro, manteniéndose en pista incluso durante dos periodos de Virtual Safety Car. En los tramos finales, el argentino protagonizó una defensa técnica impecable sobre el Ferrari de Carlos Sainz, logrando mantener su posición a pesar de la presión del español.
Finalmente, Colapinto cruzó la meta en la 14° posición entre los 16 pilotos que lograron terminar una carrera accidentada, que vio como ganador a George Russell con un contundente 1-2 de Mercedes.
Con este resultado, Franco Colapinto alcanzó las 27 carreras disputadas en la máxima categoría, consolidándose como el tercer argentino con más presencias en la historia de la F1. "El ritmo de carrera fue más competitivo que en la clasificación; pronto vamos a estar más fuertes", sentenció con optimismo antes de partir hacia China para la próxima cita del calendario.
