El gigante que superó a Tesla ahora quiere entrar en la Fórmula 1
El fabricante chino BYD, uno de los protagonistas del crecimiento global del mercado de vehículos eléctricos e híbridos, estaría evaluando la posibilidad de ingresar al automovilismo internacional con un programa deportivo propio. Según reveló la agencia Bloomberg, la compañía analiza diferentes alternativas para participar tanto en la Fórmula 1 como en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC).
La iniciativa surge en un contexto de fuerte expansión de la marca fuera de China. En los últimos años, BYD aceleró su presencia en mercados de Europa y América Latina con una gama cada vez más amplia de vehículos electrificados, que abarca desde modelos accesibles hasta propuestas de mayor nivel tecnológico y posicionamiento premium.
Ese crecimiento le permitió alcanzar un hito importante: superar recientemente a Tesla en volumen de ventas globales de autos eléctricos, consolidándose como uno de los actores más influyentes del proceso de electrificación de la industria automotriz.
En ese escenario, el automovilismo aparece como una plataforma estratégica para reforzar la imagen de marca y demostrar capacidad tecnológica a escala global. Las competencias internacionales han funcionado históricamente como laboratorios de innovación y también como una herramienta de posicionamiento para los fabricantes.
De acuerdo con la información publicada por Bloomberg, la empresa china estaría analizando dos caminos posibles para desembarcar en la Fórmula 1. El primero consistiría en crear una nueva escudería y solicitar un lugar en la parrilla del campeonato. Sin embargo, esta alternativa implicaría una inversión inicial muy elevada, ya que el ingreso a la categoría supone el pago de una cuota que se reparte entre los equipos actuales, además de los costos anuales de desarrollo y operación.
La segunda opción, considerada más viable dentro de la categoría, sería adquirir o asociarse con una estructura ya existente. Este fue el camino elegido por Audi para ingresar al campeonato a partir de 2026, luego de adquirir el equipo Sauber.
La eventual llegada de un fabricante chino a la Fórmula 1 también despierta interés en algunos sectores de la categoría. El presidente de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), Mohammed Ben Sulayem, ya había señalado en el pasado que la presencia de una marca del gigante asiático podría ser un paso lógico para continuar ampliando la base global del campeonato.
Más allá de la Fórmula 1, BYD también estaría considerando su participación en el Mundial de Resistencia, donde se disputa la histórica carrera de las 24 Horas de Le Mans. En esa categoría, el desarrollo de tecnologías híbridas tiene cada vez mayor protagonismo, un terreno en el que la compañía cuenta con una amplia experiencia.
Por el momento, el proyecto se encuentra en una etapa inicial de análisis y no existe una decisión definitiva. Sin embargo, el interés refleja la ambición de BYD de seguir ampliando su presencia internacional y reforzar su posicionamiento tecnológico en un momento de profundas transformaciones dentro de la industria automotriz.
