Carrera de precios: fuertes rebajas en modelos de Fiat, Peugeot y Volkswagen
El mercado automotor argentino ha entrado en una fase de aceleración inesperada este marzo de 2026. La reciente eliminación del impuesto al lujo para vehículos con valores superiores a los $100 millones ha provocado un movimiento táctico en las grillas de precios de las principales escuderías: Fiat, Peugeot y Volkswagen. Este fenómeno, denominado "efecto dominó", ha forzado el reajuste de modelos que, aunque no estaban alcanzados directamente por el tributo, debieron bajar sus costos para mantenerse competitivos frente a los vehículos premium que ahora gozan de beneficios fiscales.
Fiat: Movimientos estratégicos en el SUV y pickups
La marca italiana ha dado un golpe de efecto, especialmente con su modelo híbrido. El Fiat 600 Hybrid registró una caída de casi $10 millones, posicionándose nuevamente como una opción atractiva en su segmento por un "efecto derrame". Asimismo, en la categoría de pesados, la pickup Titano Endurance ajustó su valor un 20% para dar pelea en la zona media del mercado nacional.
| Modelo Fiat | Precio anterior | Precio nuevo | Diferencia / ajuste |
|---|---|---|---|
| 600 Hybrid | $49.340.000 | $39.950.000 | -$9.390.000 |
| Titano Endurance 4×2 MT | $50.230.000 | $39.900.000 | -20% aprox. |
Peugeot: la gama GT se pone a tiro
En el caso de la marca del león, las rebajas se centraron en sus modelos importados de alta gama. Los modelos GT (3008, 5008 y 408) sufrieron recortes significativos que superan los $11 millones en el caso del SUV 3008, buscando mantener su estatus en la franja superior de su portafolio sin quedar desfasados por los nuevos precios del mercado premium.
| Modelo Peugeot | Precio anterior | Precio nuevo | Rebaja |
|---|---|---|---|
| 3008 GT | $77.940.000 | $66.249.000 | $11.691.000 |
| 5008 GT | $82.230.000 | $70.717.800 | $11.512.200 |
| 408 GT | $74.650.000 | $64.945.500 | $9.704.500 |
Volkswagen: puesta a punto para el Vento, Tiguan y Amarok
La firma alemana no se quedó atrás en esta competencia. El emblemático Vento GLI, un favorito de los entusiastas de la velocidad y el diseño, bajó un 7%, mientras que la línea Tiguan ajustó sus valores un 9% para alinearse con la nueva oferta nacional.
Mención aparte merece la Amarok. La marca decidió aplicar una reducción general de entre el 5% y el 6% en toda la gama de su pickup fabricada en el país, regresando a los valores que ostentaba en el mes de febrero.
| Modelo Volkswagen | Precio anterior | Precio nuevo | Ajuste |
|---|---|---|---|
| Vento GLI | $77.818.800 | $72.746.050 | -7% |
| Tiguan Life 250TSI | $84.320.800 | $77.574.100 | -9% |
| Tiguan R-Line 250TSI | $88.748.800 | $81.647.800 | -9% |
Detalle de la gama Amarok (marzo 2026)
| Versión Amarok | Precio anterior | Precio nuevo |
|---|---|---|
| Trendline TDI MT 4×2 | $58.255.550 | $54.980.250 |
| Trendline TDI MT 4×4 | $67.471.800 | $63.653.650 |
| Comfortline TDI MT 4×2 | $64.638.750 | $60.969.000 |
| Comfortline TDI AT 4×2 | $70.562.650 | $66.629.600 |
| Highline TDI MT 4×2 | $71.498.850 | $67.471.000 |
| Highline TDI AT 4×2 | $78.478.350 | $74.071.550 |
| Comfortline V6 AT 4×4 | $83.783.950 | $79.179.500 |
| Highline V6 AT 4×4 | $98.226.250 | $92.857.600 |
| Extreme V6 AT 4×4 | $104.830.350 | $99.096.300 |
| Hero V6 AT 4×4 | $104.830.350 | $99.096.300 |
| Black Style V6 AT 4×4 | $105.156.800 | $99.370.900 |
Esta reconfiguración del mapa comercial de marzo anticipa un abril de alta intensidad, donde otras marcas podrían sumarse a esta carrera para no perder terreno en el podio de ventas.
Los precios y porcentajes de rebaja mencionados en esta nota surgen del listado oficial que fueron publicados durante el mes de marzo de 2026 por las automotrices y de relevamientos propios sobre las listas difundidas por concesionarios oficiales. Para contrastar la información se tomaron como referencia artículos especializados de medios nacionales como Infobae, TN Autos, La Nación y Autotest, además de la publicación original de LM Neuquén sobre los modelos de Fiat, Peugeot y Volkswagen que bajaron de precio tras la eliminación del impuesto interno a los 0 km.
