En una jugada estratégica para dominar el segmento de la movilidad eléctrica, Toyota ha lanzado el bZ3X, el vehículo más económico en la historia de la compañía. Este movimiento busca posicionar a la marca japonesa en el competitivo mercado de los SUV eléctricos de entrada, con una propuesta que combina potencia, tecnología y un costo disruptivo.
Potencia y dimensiones de competición. Desarrollado bajo la alianza GAC-Toyota, este nuevo integrante del segmento C cuenta con una estructura sólida: 4.600 mm de largo y una distancia entre ejes de 2.765 mm. Bajo el capó, el bZ3X no escatima en rendimiento, ofreciendo una potencia de 204 CV. Los usuarios podrán elegir entre tres configuraciones de batería (50, 58 y 69 kWh), que prometen autonomías de entre 430 y 620 kilómetros, aunque estas cifras están bajo la lupa debido a las estrictas críticas sobre los procesos de homologación en el mercado asiático.
Tecnología de punta en el habitáculo. El interior del bZ3X se aleja del diseño tradicional de Toyota para abrazar un enfoque minimalista y futurista. Destaca una pantalla multimedia de 14,6 pulgadas que centraliza todas las funciones del vehículo, eliminando casi por completo los botones físicos. Además, para las versiones de mayor rendimiento (con un costo desde los US$20.700), se incluye el sistema de conducción inteligente Momenta 5.0, el cual integra 25 sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS), como piloto automático en ruta y estacionamiento por control remoto.
Un éxito de ventas instantáneo. La respuesta del público ha sido comparable a la de un evento deportivo de alto nivel: en apenas una hora desde su lanzamiento, Toyota registró más de 10.000 pedidos en preventa. El bZ3X utiliza la plataforma AEP 3.0 y, según especialistas del sector, su éxito en China podría ser el preludio de su expansión hacia mercados internacionales como el europeo.
Con un precio base de 110.000 yuanes (aproximadamente 15.000 dólares), el bZ3X se sitúa un 30% por debajo de otros modelos de la gama, como el sedán bZ3, consolidándose como un fuerte competidor en la carrera por la democratización del auto eléctrico.