El mercado de los SUV medianos en Argentina atraviesa una transformación sin precedentes. Mientras la Ford Territory se consolida como uno de los tres modelos más vendidos del país, Chevrolet lanzó la Captiva PHEV, su primer híbrido enchufable (plug-in), marcando un quiebre en su estrategia de electromovilidad. Ambas comparten un origen común: son desarrollos realizados en China en alianza con socios estratégicos (JMC para Ford y SAIC para Chevrolet), pero proponen enfoques mecánicos muy diferentes.
Tecnología y Mecánica: Enchufable vs. Autorrecargable
La principal diferencia radica en su propulsión. La Chevrolet Captiva PHEV combina un motor 1.5 convencional con uno eléctrico para entregar 204 CV. Al ser enchufable, permite circular entre 70 / 100 kilómetros en modo 100% eléctrico, ideal para el uso diario sin gastar combustible. Su autonomía total combinada supera los 1.000 kilómetros.
Por su parte, la Ford Territory Trend Hybrid utiliza un sistema híbrido autorrecargable (no se enchufa). Combina un motor 1.5 de ciclo Miller con uno eléctrico, alcanzando una potencia superior de 245 CV. Si bien es más potente y ágil en ciudad que su versión naftera, no ofrece la posibilidad de autonomía puramente eléctrica de rango extendido como su rival de Chevrolet.
Habitabilidad y Confort
En términos de espacio, la Captiva saca ventaja. Con una distancia entre ejes de 2,80 metros (frente a los 2,72 m de la Territory), ofrece un "living móvil" en las plazas traseras y un baúl generoso de 532 litros. La Territory, aunque muy cómoda y ancha, ofrece un baúl más pequeño de aproximadamente 450 litros.
En el interior, Chevrolet apuesta por la espectacularidad con una pantalla central de 15,6 pulgadas, mientras que Ford se mantiene en las 12,3 pulgadas, ambas con conectividad inalámbrica para smartphones.
Seguridad y Asistencias (ADAS)
Aquí se produce una curiosidad comercial. La Captiva PHEV Premier llega con un paquete completo de ADAS: control de crucero adaptativo, frenado autónomo y corrección de carril. En contraste, la versión híbrida de la Territory (Trend) es más austera en seguridad, ya que Ford reservó las asistencias a la conducción exclusivamente para su versión tope de gama naftera (Titanium), dejando a la híbrida solo con lo básico y alertas de punto ciego.
Cuadro Comparativo
| Característica | Chevrolet Captiva PHEV | Ford Territory Trend Hybrid |
|---|---|---|
| Tipo de Hibridación | Enchufable (PHEV) | Autorrecargable (HEV) |
| Potencia Combinada | 204 CV | 245 CV |
| Aceleración (0-100 km/h) | 8,7 segundos | 8,5 segundos |
| Capacidad de Baúl | 532 litros | ~450 litros |
| Pantalla Multimedia | 15,6 pulgadas | 12,3 pulgadas |
| Seguridad (ADAS) | Completo (Serie) | No dispone (Solo en Titanium naftera) |
| Precio (Abril 2026) | $49.740.990 | $51.400.580 |
Veredicto Periodístico
La elección depende del perfil del usuario. La Ford Territory es una compra lógica por su imagen de marca, valor de reventa y un precio de entrada ligeramente inferior tras las recientes rebajas de abril. Sin embargo, la Chevrolet Captiva PHEV se posiciona como una opción superior en tecnología de eficiencia (por su modo 100% eléctrico), espacio de carga y, fundamentalmente, en seguridad activa, al ofrecer ADAS que su competidora directa en precio no incluye.
Y para que puedan comparar, les dejo dos Review de las SUV
