Chevrolet aprovechó el marco de AgroActiva 2026 para adelantar una de las novedades más importantes que incorporará este año a su gama de pickups. La protagonista fue la nueva S10 Trail Boss, una variante que apuesta por un perfil más aventurero y que desembarcará en los concesionarios argentinos durante julio.
La nueva versión fue concebida para ofrecer mejores prestaciones en caminos de tierra, ripio y superficies de baja adherencia. Para lograrlo, incorpora una configuración específica de suspensión desarrollada junto a Ironman, reconocida firma especializada en equipamiento para conducción todoterreno.
Entre las modificaciones más importantes aparece un aumento de 30 milímetros en la altura libre del tren delantero, una mejora que favorece el tránsito por terrenos irregulares y amplía los ángulos de ataque de la pickup.
La preparación se complementa con neumáticos Pirelli Scorpion All Terrain montados sobre llantas exclusivas de 18 pulgadas, un conjunto orientado a brindar mayor tracción cuando el camino se aleja del asfalto.
A simple vista, la Trail Boss también se diferencia del resto de la familia S10. La carrocería suma detalles oscurecidos en sectores como la parrilla, los guardabarros, el paragolpes trasero y las llantas, además de emblemas específicos y gráficos identificatorios que refuerzan su identidad.
Puertas adentro mantiene el mismo enfoque. Los tapizados cuentan con terminaciones exclusivas y el nombre de la versión aparece incorporado en distintos sectores del habitáculo. La caja de carga, por su parte, agrega revestimiento protector y una barra deportiva que acompaña la estética exterior.
Debajo del capot no hay cambios respecto de las versiones más recientes de la pickup. Conserva el motor turbodiésel Duramax de 2.8 litros, capaz de entregar 207 caballos de fuerza y 510 Nm de torque. El conjunto está asociado a una transmisión automática de ocho velocidades y al sistema de tracción integral con reductora.
En materia de seguridad, la nueva Trail Boss mantiene el paquete tecnológico de asistencia a la conducción que Chevrolet incorporó en la renovación de la S10. Entre los principales sistemas figuran el frenado autónomo de emergencia, la alerta de colisión frontal, el detector de peatones, el mantenimiento activo de carril y los avisos de punto ciego y tráfico cruzado trasero.
Con esta incorporación, Chevrolet amplía la oferta de su pickup mediana en el país y busca captar a un público que combina el uso diario con actividades recreativas y escapadas fuera del asfalto.