Franco Colapinto: El rol estratégico del piloto reserva en Alpine más allá de la pista

Más que un "suplente": El ABC del piloto reserva en la F1

Aunque la figura del piloto reserva suele asociarse a la posibilidad de sustituir a un titular en caso de emergencia, su rol en un equipo de Fórmula 1 es mucho más complejo y estratégico. Franco Colapinto, joven promesa argentina en Alpine, ejemplifica esta dinámica durante el Gran Premio de Australia. Lejos de limitarse a esperar una llamada, su trabajo abarca desde el simulador hasta las reuniones técnicas, siendo un engranaje clave para optimizar el rendimiento del equipo.

Día a día: Las responsabilidades de Colapinto en Melbourne

Jueves: Preparación técnica y reuniones

• Simulador: Antes de llegar al circuito, Colapinto ya ha trabajado horas en el simulador, ajustando configuraciones del A524 para adaptarlo al trazado de Albert Park.
• Reuniones técnicas: Participa en briefings con ingenieros y pilotos titulares (Gasly y Ocon), aportando datos recopilados en el simulador sobre neumáticos, aerodinámica y estrategias.

Viernes: Monitoreo en tiempo real

Durante los entrenamientos libres (FP1 y FP2):

• Escucha activa: Desde el box, sigue las comunicaciones entre pilotos e ingenieros con auriculares, identificando problemas técnicos o oportunidades de mejora.
• Telemetría: Analiza datos en vivo (desgaste de neumáticos, consumo de combustible) para contrastarlos con los resultados del simulador.

Sábado: Clasificación y ajustes finos

• Últimos ensayos (FP3): Aunque no rueda, colabora en la optimización del auto para la clasificación, revisando sectores críticos del circuito.
• Análisis post-clasificación: Junto a los ingenieros, evalúa por qué Alpine logró (o no) el rendimiento esperado, usando datos de vuelta rápida.

Domingo: Estrategia y aprendizaje

• Reuniones pre-carrera: Contribuye a definir tácticas (paradas en boxes, manejo de neumáticos) según la posición en la grilla.
• Reglamento clave: Si bien no puede reemplazar a un titular tras la clasificación, sigue en el muro, monitoreando variables como cambios climáticos o incidentes.

Post-carrera: Simulador, la herramienta invisible

Una vez finalizado el GP, el trabajo de Colapinto continúa:

• Comparativa de datos: Contrasta las predicciones del simulador con el rendimiento real del auto en Australia.
• Desarrollo a largo plazo: Sus hallazgos ayudan a Alpine a corregir errores y mejorar el monoplaza para próximas carreras, como Japón o China.

¿Por qué los equipos invierten en pilotos reserva?

• Reducción de riesgos: Tener un piloto capacitado evita caos ante imprevistos (ejemplo: COVID-19 en 2020, cuando reservas como Hulkenberg salvaron a Racing Point).
• Innovación técnica: El simulador, operado por el reserva, ahorra costos y tiempo frente a pruebas en pista (limitadas por el cost cap).
• Formación de talentos: Para jóvenes como Colapinto, esta experiencia es un trampolín hacia un eventual puesto titular (casos recientes: Oscar Piastri en McLaren).

Un trabajo sin luces, pero con impacto

Mientras los focos apuntan a Gasly y Ocon en Australia, Franco Colapinto opera entre bambalinas, demostrando que el éxito en la F1 se construye con equipo. Su labor, aunque menos visible, es vital para que Alpine compita en la midfield. Y aunque sueña con ser titular, hoy sabe que cada hora en el simulador acerca su meta.