Adiós al Sandero cordobés, el auto de la familia argentina
El mercado automotriz argentino atraviesa un cambio histórico con la despedida oficial del Renault Sandero.
Tras haber finalizado su producción en la planta de Santa Isabel, Córdoba, en septiembre de 2025, el emblemático hatchback ha dejado de figurar en la lista de vehículos 0 km de la marca. Este movimiento marca el inicio del fin para una familia de vehículos que completan el Logan y el Stepway, cuyos remanentes de stock son las últimas unidades disponibles antes de su salida definitiva.
El cierre de un ciclo de 30 años
La salida del Sandero no es un hecho aislado, sino que representa el fin de la presencia ininterrumpida de Renault en el segmento de los hatchbacks compactos (segmento B), una historia que comenzó en 1994 con el recordado Clio. El Sandero, particularmente, desembarcó en el país en 2008 y se mantuvo vigente a través de dos generaciones, consolidándose como un referente de los modelos de entrada de gama. Con su partida, el Renault Kwid asume ahora el rol del modelo más accesible de la firma en Argentina.
Nueva estrategia: el foco en la potencia y el valor agregado
La decisión responde a una reconfiguración estratégica global de la compañía, que busca priorizar productos de mayor valor agregado, centrando sus esfuerzos en los segmentos de SUV y camionetas. En este nuevo escenario, la planta de Santa Isabel se prepara para un relanzamiento industrial con la producción de la Renault Niagara.
Esta nueva pick-up compacta, que competirá directamente con modelos como la Fiat Toro, presenta características innovadoras:
- Diseño robusto: mantendrá las líneas del Niagara Concept, con una estética agresiva y la inscripción "Renault" en la parrilla en lugar del tradicional rombo.
- Versatilidad: no está pensada solo como herramienta de trabajo, sino como un vehículo para el uso personal, familiar y de ocio.
- Mecánica potente: estará equipada con un motor 1.3 turbo naftero de 156 CV, opciones de tracción 4×2 y 4×4, y una longitud superior a los cinco metros.
Mientras el Sandero se retira para dar paso a modelos como el Kardian (un crossover desarrollado sobre la base de la tercera generación europea del modelo), Renault apuesta por una identidad más moderna y regional, enfocada en la robustez y la tecnología.
